托鏈輪總成-托鏈輪總成工作原理-中特工程廠家：

液壓系統(tǒng)由液壓泵、控制閥、液壓缸、液壓馬達(dá)、管路、油箱 等組成。液壓傳動系統(tǒng)通過液壓泵將發(fā)動機的動力傳遞給液壓馬達(dá)、液壓缸等執(zhí)行元件，推動工作裝置動作，從而完成各種作業(yè)。

電氣控制系統(tǒng)包括監(jiān)控盤、發(fā)動機控制系統(tǒng)、泵控制系統(tǒng)、各 類傳感器、電磁閥等。

履帶式普通反鏟全回轉(zhuǎn)式、全液壓式單斗液壓挖掘機 的基本結(jié)構(gòu)形式，所謂全液壓即是指其工作裝置(包括動臂、斗桿、 鏟斗及其相應(yīng)部件)的動作、回轉(zhuǎn)運動及行走(直駛和轉(zhuǎn)向〉均為液壓驅(qū)動。就其整體結(jié)構(gòu)來說，除底架及行走機構(gòu)外的其余部件均 布置于上部轉(zhuǎn)臺上。工作裝置部分以鉸接形式連接于上部回轉(zhuǎn)平臺上，圖2-2為其縱向平面圖，整個工作裝置可在動臂油缸的驅(qū)動下 繞6點上下擺動，以提升或下降工作裝置至要求位置。

托鏈輪是挖掘機行走機構(gòu)中的重要零部件，其承受載荷較小，具有一定的導(dǎo)向作用。現(xiàn)有的托鏈輪的輪體通過鍛造分別成型兩側(cè)輪體，然后通過將兩側(cè)理論題對中后焊接成型，其焊接后的輪體內(nèi)凹槽為光滑過渡面，當(dāng)裝入皮帶或鋁帶后，皮帶或履帶易發(fā)生寬度方向位移，進(jìn)而使得挖掘機會產(chǎn)生輕微晃動，影響整體操控。

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1970年開始,東方紅-75拖拉機的支重輪與托鏈輪的密封裝置,由原來的軸向密封結(jié)構(gòu)改為徑向密封結(jié)構(gòu)(圖1)。改為徑向密封結(jié)構(gòu),安裝方便。但密封性能很差,用戶反映比較強烈。我省大部分機車在進(jìn)廠修理時,都將新的徑向密封改為原來的軸向密封,每臺改裝費80元,外加密封殼、防塵罩、大小密封環(huán)、密封套、密封彈簧等近10種零件,共計212件,需花339.34元(見表),合計每臺改裝得花419.34元。按此計算,國家每年分配我省五、六百臺東方紅-75拖拉機,這樣相當(dāng)于社隊增加了20多萬元的